Aide mécanique

papy dany #51

Avis de mécano

J'ai été voir la hornet de ATB,ça va pas trop de bobo,enfin presque "les deux rétros,les deux commodos,le guidon,la bulle,leviers de frein et embrayage,levier de sélecteur,des griffes un peu partout,le plus chiant et le support moteur cassé a l'avant gauche
Julien a trouvé un moteur complet de 2002 qui accuse 23.000 km,seulement ni julien ni moi sommes mécano,on va voir le moteur demain au Portel,il est démonté,

1) Que faut il regarder pour savoir son état

2) est ce compliqué a changer un moteur de hornet

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papy dany #51

personne pour un avis

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**phoenix #09**

je peux pas t'aider Papy

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nico #177

ben sans démonter , tu peux pas trop savoir

a part le juger sur l'état extérieur , y'a pas grand chose a faire

je pense pas que tu vas déculasser sur place pour voir ce qu'il y a l'intérieur

tu peux vérifier la sélection a la main déja

pour ce qui est du changement de bloc

il suffit d'avoir un peu méthode

vidange du liquide de frefroidissement

dépose de la rampe de carbu débranchement des divers durites et faisceau électrique

au pire , si je suis dispo , je veux bien donner un coup de main ( si la moto est sur la région lilloise , c'est pas loin de chez moi )

papy dany #51

Oui je me doute que sans rien démonter,c'est au pti bonheur a la chance,normalement yo avec nous stap,y en aura au moins un qui connait un peu

Sinon pour le démontage et remontage du moteur ,on va déjà essayer de faire nous même,pour emmerder personne,si blem la moto est a lambersart, merci

pour ton aide nico
Dany

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**y0tch #14**

oubli pas de me tenir au courant papy !

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RoossiBDM #959

pas mieux que Nico
comme ça a l'oeil un block démonté,
t'as peu de chance de vérifier son état
il faut savoir depuis combien de temps il est "remisé" et surtout vérifier
qu'il a été correctement stocké.

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Piloter, c'est imposer sa volonté à sa machine,
le problème c'est qu'elle n'écoute pas tout le temps...

ch_man

bien en faites il faut voir si toute les arriver de durite on ete protege et voir aussi si l huile et reste dans le moteur voir aussi siil y a encore de la compression dans le moteur apres c vrai qu il faut un bon cnnaisseur en mecanique pour voir tout les problemes qui peux y avoir si certaines question vous viennent et que je peux vous aider dites le moi

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papy dany #51

ch_man a écrit:

bien en faites il faut voir si toute les arriver de durite on ete protege et voir aussi si l huile et reste dans le moteur voir aussi siil y a encore de la compression dans le moteur apres c vrai qu il faut un bon cnnaisseur en mecanique pour voir tout les problemes qui peux y avoir si certaines question vous viennent et que je peux vous aider dites le moi

Le moteur était stocké dans un hangar protégé par une couverture,les entrées de carbu n'étaient malheureusement munis de la boite a air,dans l'ensemble il est propre extérieurement du moins,les compressions a voir,

Avant tout un bon nettoyage moteur,dépose des cuves de carbu,vidange moteur,pti control visuel,tuyauteries,câblage moteur,remplacement bougies,filtres,dépose embrayage remplacement

Après on verra

Dany

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Amuse-Gueule (A-G)

quel boulot titanesque !!! *

moi toucher que dalle en mécanique !!!

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à ton avis Invité : mais où donc les fourmis passent-elles l'hiver ?

papy dany #51

Amuse-Gueule a écrit:

quel boulot titanesque !!! *

moi toucher que dalle en mécanique !!!

T'inquiète,nous non plus

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**y0tch #14**

papy dany a écrit:

Amuse-Gueule a écrit:

quel boulot titanesque !!! *

moi toucher que dalle en mécanique !!!

T'inquiète,nous non plus

Par contre mon père ça va

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mike

y0tch a écrit:

papy dany a écrit:

Amuse-Gueule a écrit:

quel boulot titanesque !!! *

moi toucher que dalle en mécanique !!!

T'inquiète,nous non plus

Par contre mon père ça va

+1000 c'est vrai que c'est lui qui bricole souvent tes bécanes!!

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SPEED IS NOT LIMITED!!!!!