alors je souhaiterais passer le pas de l'hyper sport pour la piste, ca fait maintenant 1 ans que je roule assez régulierement sur piste avec un CB 500 mais je voudrais passer sur un hyper sport.

les Gex entre 87 et 91 me tente vraiment mais très dure a trouver a bon prix.
après je souhaiterais sinon un CBR 600 , un 600 FZR ou un 600 ou 750 GEX mais je ne connait pas trop les années a éviter ou les modèles les moins fiable.

je recherche avant tout une moto qui tiendas dans le temps et qui sera irréprochable niveau fiabilité.

j'ai des échos pas super pour les FZR ou les SRAD mais je n'est sais pa plus...
est ce que quelqu'un peut m'aiguiller un peu ?

d'avance.

ça dépends surtout de ton budget en fait. Combien tu veux mettre ?

je ne sais pas trop encore pour le bugdet je pense qu'il variera en fonction de la moto de sa fiabilité etc... je ne pense pas non plus acheter un modele plus recent que 2004...

mais bon je ne compte pas non plus mettre 2500 a 3000 euros dans une moto de 1988/1990 avec 80 000 Km...

dommage, je vends mon R1 05 prêt à rouler, mais hors budget...

bonne recherche

oui je vois cela mais pas du tout tenté par un R1 .... je ne sais pas cette breledonne pas confiance...

t'as tort mec

j'en ai eu 3, j'ai pris du plaisir avec toutes

c'est une super moto

Bon bien sur, je vais te guider vers un srad, j'avais quasi les mêmes critères que toi,
Je me suis trouvé mon 600 SRAD, à 40 000km pour 1500euro et en belgique.

Perso, j'ai bien plus progréssé avec le SRAD qu'avec mon ex Fazer, la position vient plus naturellement etc...

Niveau fiabilité, pour l'instant c'est correct, j'ai juste eu un nettoyage de la rampe de carbu et la synchro qui va bien, maintenant elle tourne nikel ^^

Ensuite à voir sur veut resté en 600 ou passer en 750 ^^

D'ailleur ma futur meules pour la route serat trés certainement un SRAD aussi

je pense partir sur du gex mais il y a des années a eviter ?

de 99 a 2011

J'ai mon R1 qui peut entrer dans ton budget, et tu n'as aucun souci à te faire, y'a qu'à rouler!

Moi j'insiste sur le SRAD
C'est vrai qu'il parait gros, même au moi début je me suis dit que je n'allais pas réussir à maitriser la bébéte... Perso la prise en main été assez rapide, ca rentre tout seul en courbe, la position vient bien plus facilement et moins fatiguant.

Aprés je n'ai pour l'instant roulé qu'une bonne dizaines de fois avec, avec -2 au PSB et les durite avia, pour un petit budget ca passe. j'ai juste une grosse synchro de carbu à faire, mais maintenant elle roule plutôt bien ^^
Aprés c'est sur si tu à peu mettre dans les 3000euro, ya d'autre mob à chercher.