C'était pas la rONflette mais la ronflette en poudre....

tout le monde pour vos reponses

et a Sigismer pour se descriptif

il va bientot y avoir l'aprilia tour et ca passe par ronchin avec essai moto

je vais voir pour l'essayer comme dit mike le meilleur avis sera le miens

après l'essai que j'en ai fait sur route en 106ch donc ...

cette moto est très étroite, trop étroite même, elle n'offre aucune protection, la bulle minuscule n'est la que pour faire jolie.

une fois à son bord, j'ai eu l'impression d'être "étriqué" sur un 600 hypersport pour nain, et pourtant je suis pas bien grand...

les commandes ne sont pas super bien placé, le sélecteur me semble trop proche du cale pied, ce qui m'a valu plusieurs fois de rater mes rapports "à la volée" pendant "mon arsouille test"...

la boite n'est pas précise, ça craque, c'est dure pas agréable au final.

la selle est au moins aussi dure que les bancs mis en place à lezennes.

l'embrayage antidrible se déclenche pour un rien, une petite rétrogradation avec coup de gaz, et clic clic clic dans le levier, c'est chiant et inutile à cette vitesse.

le moteur par contre est ultra coupleux, ça c'est un régal par contre!

le freinage brembo est suprenant, efficace sur piste.



mon bilan, une moto développée pour la piste, c'est clair, ça se ressent et pas dans le bon sens du terme sur la route, dommage car elle à vraiment une super gueule, le son et le caractère du V4 est terrible, mais franchement, pas pour la route!

orel, tu dis ca parce que t'es en colére

idem je rejoins les coms precedant j'ai eu l'occase de rouler un peu avec bonne prise en mains a peine sorti de chez ducro lille doublage interfile en weel pinaise ca pousse par rapport a mon z et super legere mais pas pour passagere et pour piste ca doit etre un regale

hop hop hop, j'ai craqué pour la RSV4R Aprc

170 km à ce jour , en 106 ch pour l'instant

conso : le modele 2011 a la carto modifiée, je tape 7 litre en rodage. pas les 10 litres annoncés, on verra à l'usage mais sur le forum aprilia tout le monde aprécie la nouvelle cartographie.

le son : du pur bohneur !!!

le confort ...bah c'est une hypersport , moins sur l'avant qu'une Daytona ou une R6

la gueule : chacun ses gouts, j'adore.

le control traction : désagrable dans la poignée gauche, tout le temps des retours , impression bizarre. sur ma ninja on sent jamais l'antidrible . ici trop présent.

le point mort : introuvable

le shifter : nickel.

le freinage : je trouvais celui du Z déjà bien ...et là c'est encore un ton au dessus. faut faire gaffe.

ont pas prévu les feux de détresse pour une moto de ce prix et surtout une aprilia c'est dommage

voilou.

ce que tu sent dans le poignet gauche, c'est pas le contrôle de traction, c'est l’embrayage anti drible

a

superbe

le père noël est passé plus tôt cette année
très jolie moto

C'est vrai la ducat c'est un morceau de bois ... mais bon ... on s'y fait ...
Avant j'avais un gex et quand j'y pense c'était un fauteuil
Aprés tout dépend de ta morphologie, on se sent bien sur une bécane alors que d'autres pas ...
Et puis j'ai acheté la 848 uniquement pour son joli minois

Toute facon ... Max ... si c'est ca que tu veux ....

VAS Y !!!!!! FAIS TOI PLAIZ ...

je me suis bien fait à mon bout de bois .... et je regrette pas du tout ....



rejoins le clan des Italiennes ....

belle meule !
c'est dommage qu'il n'y ait pas plus de V4 dans les sportives actuelles.
Pour avoir essayé les 2, je trouve que le V4 donne plus de sensations sans avoir besoin de taper dans les tours. Et je parle pas du vfr, c'est pas une sportive.

Belle Bécane !

Mais je me mets à ta place, c'est désolant d'être emmerder avec, si tôt !!!