salut les copains

vous avez des infos sur la RSV4R

- defauts

- qualité

les + et les - de ce model

car je suis entrain de tomber amoureux

un 4 cylindres en V car le 4 en ligne boff et le couple du bicylindre me manque de plus en plus et j'ai peur qu'un GSXR ne me frustre que plus encore

apres je ne sais pas si il y a une version 1 place et un version 2 places car sur les photos il y a une grosse difference contrairement a un capot de selle sur une JAP

Orel l'a essayé. Il saura t'en dire plus.

Hélène s assoit ou la dessus?

d'après 0rel et en résumé:

le top pour la piste, l'horreur pour la route

il t'en dira plus que moi

tout est dit, pas pour la route du tout!

alors pour avoir essayer le rsv 4 factory, fabuleuse moto pour son couple impressionnant en bas regime, a 2000 tour elle commence a brouter du couple comme un bi et ca pousse jusque 7000tr, on a pu essayer en version 106cv, et il parait qu'en full (sur piste seulement bien sur hihihi) la puissance reprend de nouveau apres 7000 tr. parti cycle assez special car il faut bien pencher pour braqué cour mais bon c'est un coup a prendre.
Comme dit Boris, le reseau Aprilia n'est pas tres tres present, donc faut pas avoir une couille ou une piece a commander rapidement car c'est mort.

rahhh mais les médisants !!! si ya pas de reseau aprilia c' est parcque y' en a pas besoin comparé a vos bol de riz irradié
2 ans que j' ai la mienne, je roule tout les jours..tout les temps..

a aucun momment j' ai eu le moindre soucis, meme pas un seul refut de démarré...

Hello Max...

j'ai un collègue qui en a une,
certains le connaissent peut-etre il tourne avec à Leuz...

je lui en ai parlé ce matin
je lui envoie le lien par mail
il devrait te répondre

Bonjour à tous,

Le fabuleux La_Riflette (on travaille dans la même boite) m’a parlé de vos questions sur la RSV4 et je m’empresse d’y répondre, puisque j’en ai une depuis une bonne année :

Pour le passager : le « pouf » escamotable tient lieu de selle passager. On le met en place en quelques secondes (déverrouillage avec la clé).
Faut avouer que c’est pas le top d’un point de vue confort.
Je fais quelques dizaines de kilomètres avec madame derrière, pas plus.
Ça permet quand même de tester ses sentiments ;-)

Mais bon, c’est une sportive, et faire de longues balades avec un passager c’est pas l’idéal.

Niveau moteur :
Génial : Très puissant, souple, bonnes reprises.
La ligne droite à Lez n’est pas très longue, mais ça me suffit souvent pour doubler les « récalcitrants » grâce à sa puissance (pas les confirmés, ceux-là sont des durs à cuire).
Elle repart assez bas dans les tours (5500 trs/mn), contrairement à la BM S 1000 RR, parait-il.

Niveau boite :
Les 3 premiers rapports tirent trop longs, c’est un problème en particulier en ville.
Perso, j’ai mis un PSB de 15 à la place du 16 d’origine, et ça va déjà mieux.

Niveau cycle :
Un top pour moi, avec une facilité et une précision étourdissantes dans les virages, un
certain « confort » (pas de pb sur les pavés du vieux Lille), un freinage d’enfer (ça change des roadsters).
La position est vers l’avant, mais je m’y suis fait, et j’utilise la moto aussi bien sur route que sur piste.

Elle a un look sublime (le nombre de gens qui s’arrête pour l’admirer quand elle est garée Grand’place…), un bruit envoutant (orgasmique même ;-) ), quoique un peu trop fort (je réveille tout le monde au boulot quand je pars le soir).
La moto est aussi très fine, ce qui est pratique pour l’interfile, par contre elle est assez haute (845 mm).

A mes yeux son principal défaut est sa consommation : réservoir de 17 litres dont 4 de réserve, et je tombe sur la réserve entre 120 et 130 kms.
Je conduis assez vite, c’est vrai, la conso doit baisser à vitesse stabilisée sur l’autoroute.
Et le point mort n’est pas facile à trouver, mais il parait qu’une solution est trouvée.

Niveau concessionnaire pas de pb, il y en a 2 sur Lille, Lille moto Ducroo et Ducati à Ronchin.

Je n’ai pas eu de problème avec la machine en 8500 kms.

Si je devais racheter une sportive je prendrais la même.

Voilà, si vous avez des questions, n’hésitez pas.

Et je vais maintenant me présenter dans l’endroit approprié.

Sa c'est de la description !

Elle est juste magnifique cette meule!

Et le sooonnnnn qu'elle sort!!! (surtout quand une vitesse est passée)

Sinon j'ai pas eu la chance de l'essayer mais c'est une moto qui m'intéresserait dans un futur à moyen termes!!

Après pour la selle passager, je pense pas qu'une sportive quelle qu'elle soit, soit faites pour faire du duo sur de nombreuses bornes!

Wouahhhhh .... Arnold

ca c'est de la description ... on sent le passionné

dommage qu'au boulot ...

Super Arnold!! belle description !