je viens de changer de meule, et je voudrai savoir quel type de pneu faut mettre sur un gsx-r sachant que je pose pas le genou dans chaque rond point.

est ce que ca serait aberrant de mettre du road 2 (comme sur mon ER6) sur une sportive ?

je recherche le bon compromis entre tenue de route et longévité.

actuellement, le pneu arrière => Pure et pneu avant BT016

Au vu de ta conduite, je te propose :

Pour l'avant




Pour l'arriére

Met du road 2 voir 3,ça tiens suffisamment le pavé et point de vu longévité tu ne devrais pas le regretter

T as ça toi Seb? Ça se rapproche du bt16? Je vais changer la monte dans quelques mois et plus de bridg!
Bref , je cherche un truc qui ce rapproche du bt16.
Chez kawa il me parle du pure de Michelin, j suis pas la de mettre mes roues sur la piste, au pire je ferai du tourisme, alors si pour la route c est pas trop mal....

Jvais regardez pour changer les miens par la suite pour mettre des super corsa... (quitte a les rincer en peu de temps sur route, au moins on se fait plaisir)

Jvai les mettre a vendre le mois prochain,

Bridgestone: 180/55 r17 m/c
120/70 r17 m/c

Il auront un peu prés 2500kms...( pas de piste)

C'est la monte d' origine du gsxr...

Le road 2 ou 3 vaut bien certaines marques dit "sportif" la différence est le temps de chauffe,mais une fois chaud difficile de le mettre en défaut en condition route je m'entends et la durée de vie est multipliée par deux

mon âme de pistard se refuse à mettre un pneu typé GT sur un hypersport récent...

pour moi, mettre du road 2 ou 3 sur un gex, c'est pas une bonne idée, surtout si la mob en en FP.

connaissant ton style de conduite Tao, je te conseil de rester sur du pilot power pure 2ct, c'est très bien pour la route, et aussi sur le mouillé.
de plus, t'as déjà la moitié du train sur ta mob

par contre, pour ceux qui souhaitent pratiquer une fois de temps en temps la piste, je vous conseil les dunlop sportsmart, un poil mieux que les pure de michelin à mon sens, puisque la carcasse accepte les pressions piste.

j'en ai un train sur ma meule de route, ils sont très bien.

je doit changer mon pneu avant sur le zzr je ne sais pas quoi mettre actuellement je suis en road 2 a l'arriere et en dunlop je c pas quoi a l'avant, quel pneu est le mieux entre le michelin road 2 ou 3 et le pirelli angel st ou si y'end'autre a me conseiller

http://www.moto-station.com/article11374-guide-d_achat-2011-quel-pneu-pour-votre-moto-gt-ou-sport-gt-.html j'ai trouver sa au cas ou

ben j'en est parler a motoland et il me le conseille pas car il va s'user super vite

motoland dit des conneries!!!!!!!!!!

tu vas pas user si vite un sportsmart surtout à l'avant!!!

même sur ton dragster!

nos D211 GPR de piste bien plus tendre, sont inusable en gomme M (Médium), le sportsmart, c'est encore plus dure que de la gomme E(Endurance).

si la carcasse des dunlops sportsmart acceptent le poids de ta brèle hésite pas!!!!!

dunlop sportsmart!

pas les dunlop D211 GP Racer, ça c'est du slick retaillé...

attention, celui la est le sportsmart ont presque le même dessin...

sur le site de motosatation il me parle du sportsmart roadsmart je c pas si c'est celui la

Dunlop Sportmax Roadsmart
Dernier ne de la gamme Dunlop Sportmax, le Roadsmart est spécialement conçu pour les GT et Sport GT. Il hérite des dernières technologies maison, dont le multi composé de gomme. Vous retours décrivent un pneumatique très homogène : temps de chauffe, tenue sec ou mouillé, endurance... il s'en sort avec les honneurs sur tous les aspects. Largement diffusé, on peut le trouver toute l'année à des prix avantageux.
Technologie : carcasse acier à tension AV/AR différenciée. La structure JLB, qui évite le chevauchement au niveau de la ceinture, limite la déformation à haute vitesse et la surchauffe de la gomme à l'arrière. Composé multi gomme, plus tendre sur les bords. Mélange chimique enrichi en silice pour améliorer le comportement sur le mouillé et l'endurance kilométrique. Optimisation de la sculpture (plein/creux) pour améliorer le drainage et le grip sur l'angle sur sol sec.

Pirelli Angel ST
L'Angel ST se reconnaît immédiatement grâce à sa sculpture particulière : la bande roulement montre une "auréole d'ange" et des petites "cornes de démon". Pirelli a réussi à se faire plaisir d'un point marketing malgré les contraintes dynamiques. La ceinture acier zéro degré intègre la technologie EPT (enhanced patch technology), qui élargit la zone de contact de gomme au sol, une technique héritée du Mondial Superbike et que Pirelli applique à bon nombre de ses pneus.
Technologie : ceinture acier zéro degré, structure EPT, pneumatique mono gomme utilisant de haute teneur en silice et carbone, sculpture identifiable avec des rainures disposées en alternance pour améliorer le grip ou l'évacuation de l'eau.

http://www.motorevue.com/site/essai-pneumatique-dunlop-sportsmart-47488.html

google est ton ami!!!!!!!

dunlop sportsmart.

on essayera dans discuter un peu dimanche si on a le temp mais apparament tout le monde dit du bien de se pneu

je cherche des personnes ayant essayer le Dunlop sportsmart? (pr R1)

Idem , le sujet m'interresse !

Seb-dine tu n'as pas ça toi ?? Il me semble que oui.