ett les mec..on vise pas la 1er place au championnat de france de kart..

on fait un engin delire...dc de la a repartir les masse a 1ou2% pret on s'en bat les steack..

le poid du pilote sera dans le milieu dc pas de souci de perdre l'avant..et puis on juste joué en ligne droite..et certainement quelque teste sur piste..dc no souci

j'ai des boutons arret d'urgence au taff

pour le coupecircuit si ca vous dit ?

cool pour le matos..on la quand??

on retaff quand sur le kart??

cool pour l'arbre!!!!!
mais qui va payer.....
je veux ennuyer personne avec cette question technique mais il serait bon de refléchir à la chose....

on peut se cotiser mais qui et comment
- une boite à clés que l'on laisserais chez cel ou autre
- la prostitution?
- la manche?

je me suis inscrit sur un fofo kart.......en angleterre

petite MAJ page 1

Ressemblé a un kart on s'en fout un peu ,vous me dite qu'un kart ne se retourne pas,vous faite allusion a un kart avec un moteur qui fait a tout casser 10kg qui est placé au ras du sol sur le côté du pilote,dans le cas présent nous avons un moteur qui pèse au bas mot 50/55 kg placé beaucoup plus haut,cette arceau aura plusieurs fonctions
1) Protéger le pilote
2) servir de montant pour les renfort châssis
3) servir pour fixer la tôle de proteger l'arrière du siège de l'échappement
4) pour fixer les bouches d'air

Sinon comment comptez vous fixer les renforts du châssis,fixer la tôle de protection arrière siège,protéger le pilote au cas ou,fixer les bouches d'air

Bien entendu toutes propositions est bonne a prendre n'hésitez pas

moi je vois un truc de ce genre

voilà un schéma qui parle non?

gloups

ils font credit?

merde

ben oui il est presque complet

Je parlais avec YO hier de l'éventualité de placer le moteur "derrière" l'axe de roue arrière, dans ce cas, es que la découpe du cadre sert a quelque chose?
Deplus je me pose des questions sur l’intégration du système de transmission si on le place ainsi, le PSB se trouvant à gauche et caché derrière différents caches et carters, es que cela sera possible de positionner une chaine sans frotter sur ces différentes parties ? (je me pose cette question car je n’ai pas encore vu le montage en vrais ... )

Perso (je sais que je suis rabat joie et que je me répète) je placerai le moteur sur la droite du pilote (quitte a déplacer un peux le conducteur sur la gauche) comme sur les karts normaux, cela aurai l'avantage de réduire la longueur du cadre et recentrer les masses.

Un peux avant, on parlait de répartition des masses, je suis tout à fait d’accord qu’il ne faut pas régler la machine au 1Kg près, on s’en fout, mais il faut quand même faire un peux attention a ce que l’on fait.
A trop reculer le moteur, on augmente beaucoup le porte à faux de ce dernier (regardez toutes les machines même très modifier sur le net, aucune digne de ce nom n’a le moteur en arrière de l’axe de roue) et comme le moteur pèse beaucoup plus lourd qu’un deux temps normal , lui faire passer l’axe de roue me parait dangereux si on veux garder la liaison avant avec le sol (trop de masse en arrière aura pour effet de délester l’avant et faire perdre la direction ! donc ATTENTION DANGER)
Question arceau, pour avoir fait pas mal de kart dans ma jeunesse, la seule façon de se retourner est de se faire percuter ou alors de prendre un truc sous une roue (une autre concurrent, un vibreur, pierre …) vu la vocation plus que ludique de notre montage et qu’on ne va certainement pas faire les championnats ufolep avec, es que cela es vraiment nécessaire d’alourdir encore l’engin au risque de déformer le châssis dans tous les sens ?
Et comme ca a été bien souligné plus haut, on n’a pas vraiment la carrure d’un pilote, (un peux d’embonpoints pour certain) ce qui aidera notre petit bolide à se plaquer au sol !
Si on constate des effets perverses lors des essais, on peut toujours soit élargir les voies, soit monter des gommards plus larges
Yo, je sais que tu dois passer chercher l’axe cet aprèm, es que tu peux poster des photos ainsi que des cotes et détails de la transmission ?

Legolas je pense comme toi, Mettre le moteur surle côté est un bonne idée, après voir pour le poids, il y a sur le boncoin un kart avec un moteur de deux et demi , à voir pas mal.