[Projet du fofo] Ensemble pour un kart délire

Nolp a écrit:

Je pensais moi aussi a une liaison au sol améliorée avec des mini cartouches/ressort, si le kart est regide est patate fort ca pourrait ne pas être inutile sans être ce qu\'il y a plus dure a faire (mais tout a un cout)

A choisir je préfère ca que le différentiel

Mais en effet tout ça doit rester du \"bonus\" et être vu qu\'après le principal

enfin qq'un qui me comprend...

mais pour ma part le diff est à envisager, reflechissons à toutes les propos avec avantages et inconvénients...

rossibdn#959 a écrit:

@lx, vu que tu as visiblement un GS "complet"
ramène le bras oscillant (en acier de mémoire)
il pourra servir pour se qui est frein arrière
et transmission final par chaine
pour avoir déjà vu rouler un projet similaire
avec moteur de 750 GSX-R
j'peux vous garantir qu'il ni a ni besoin de différentiel,
ni besoin de suspension pour que "ça marche" et que ça tienne la route

heu oui mais chez cel c pas un bric à brac alors on fera ça au coût de goutte stp

ensuite pour ton 750gsxr, si il marchait bien sans, imagine avec.... en fait je crois que tout le monde veut mettre sa petite touche perso et moi je suis pas contre...
on verra tous ensemble le moment venu mais SVP ne refusons et ne descendons aucune idée.

en tous cas je suis content qu'un délire motive autant de personne

Je pense qu'il faut vraiment parler du pour et contre de chaque élément citer dans ce post a propos du kart !
Tout ça , en parler a la prochaine réunion

Chaque idée n'est pas a exclure ! mais à etudier (aussi budgetérement parlant)

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ben je suis d'ac avec toi yoyo

dimanche pour ceux qui ne tourneront pas et lundi pour ceux qui seront là!!!

ça te va??

@lx-59 a écrit:

ben je suis d'ac avec toi yoyo

dimanche pour ceux qui ne tourneront pas et lundi pour ceux qui seront là!!!

ça te va??

On peut en parler dimanche pendant l'heure du midi

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Sujet: Re: [Projet du fofo] Ensemble pour un kart délire Jeu 15 Oct 2009 - 2:14

bras oscillant pour récupération système de freinage,
intégration d'un éventuelle différentiel
et installation de la couronne de transmission.
ça peut être très utile
(encore faut il voir la gueule qu'il a le pépère)

Sujet: Re: [Projet du fofo] Ensemble pour un kart délire Jeu 15 Oct 2009 - 8:48

RoossiBDM #959 a écrit:

bras oscillant pour récupération système de freinage,
intégration d'un éventuelle différentiel
et installation de la couronne de transmission.
ça peut être très utile
(encore faut il voir la gueule qu'il a le pépère)

Au pire, j'ai encore une paire d'étrier Tokico su sv (en radial par contre , a voir pour l'adaptation)
Je doit aussi avoir des couronnes et des pignons de sorties de boite
J'ai encore aussi deux pots d'origine de sv1000 si ça peut servir pour l'échappement

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Sujet: Re: [Projet du fofo] Ensemble pour un kart délire Jeu 15 Oct 2009 - 9:44

On va ce retrouver avec assez de pièce pour en faire deux,dommage que ATB a vendu son moteur de Hornet

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Une moto de papy

http://www.postimage.org/image.php?v=aVPeQIA

papy dany #51 a écrit:

On va ce retrouver avec assez de pièce pour en faire deux,dommage que ATB a vendu son moteur de Hornet

y faut qu'il le rachete.. mdr

papy dany #51 a écrit:

On va ce retrouver avec assez de pièce pour en faire deux,dommage que ATB a vendu son moteur de Hornet

Trop de péche le moteur de hornet !

Tu verra déjà avec le moteur du GSE!
En plus ça sera bien plus gérable que les kartR1 qu'on voit sur le net

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ouép ça va couter moins chère en pneu....

maTR!X Age: 30 Date d'inscription: 18/06/2008 Ville: Anneux Moto: 900 TRX EFI

Yo, pour les freins, j'ai toujours mes étriers d'origine du TRX qui ne sont pas en radial, j'ai aussi le maitre cylindre en PR19 et je dois avoir des durites.

Je rejoins Boris sur l'absence d'amortos, suspats et autre trucs mous ainsi que pour le différentiel, le kart en sera que plus marrant a conduire.
Deplus il faut pas négliger le fait que plus on rajoute de pièce plus il va y avoir d'adaptations et de problèmes et pannes possible.

Je pense qu'il faut partir sur la base la plus simple possible comme YO l'a dit plus haut : moteur, chassis, frein, direction POINT BARRE.

Une fois le "proto" réalisé et valider par l'équipe Wink

on peut toujours faire des modifs ou en faire un autre plus évoluer.

Ensuite avec le diff on s'ecarte du kart originel!!! tout en glisse!!!

Après c'est que mon avis, on parle dimanche a lez Wink

legolas #06 a écrit:

Yo, pour les freins, j'ai toujours mes étriers d'origine du TRX qui ne sont pas en radial, j'ai aussi le maitre cylindre en PR19 et je dois avoir des durites.

Je rejoins Boris sur l'absence d'amortos, suspats et autre trucs mous ainsi que pour le différentiel, le kart en sera que plus marrant a conduire.
Deplus il faut pas négliger le fait que plus on rajoute de pièce plus il va y avoir d'adaptations et de problèmes et pannes possible.

Je pense qu'il faut partir sur la base la plus simple possible comme YO l'a dit plus haut : moteur, chassis, frein, direction POINT BARRE.

Une fois le "proto" réalisé et valider par l'équipe

on peut toujours faire des modifs ou en faire un autre plus évoluer.

Ensuite avec le diff on s'ecarte du kart originel!!! tout en glisse!!!

Après c'est que mon avis, on parle dimanche a lez

+1000!
un Kart qui glisse pas, c'est PAS un Kart!

+600..par contre faudra pensé a trouver des pneus de secours..et voir une fois le projet terminer si il serait possible de l'essayer sur la piste de lezenne..

une fois le moteur et le cadre reunis sa sera deja un bon debut pour travailler..

et les gars en parlant du projet a un pote

il m'a dit que sa cousinne ou je sais quoi vends une voiture sans permis

300€ un peut cher mais bon au cas ou je vous le dit quand meme

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legolas #06 a écrit:

Yo, pour les freins, j'ai toujours mes étriers d'origine du TRX qui ne sont pas en radial, j'ai aussi le maitre cylindre en PR19 et je dois avoir des durites.

Je rejoins Boris sur l'absence d'amortos, suspats et autre trucs mous ainsi que pour le différentiel, le kart en sera que plus marrant a conduire.
Deplus il faut pas négliger le fait que plus on rajoute de pièce plus il va y avoir d'adaptations et de problèmes et pannes possible.

Je pense qu'il faut partir sur la base la plus simple possible comme YO l'a dit plus haut : moteur, chassis, frein, direction POINT BARRE.

Une fois le "proto" réalisé et valider par l'équipe

on peut toujours faire des modifs ou en faire un autre plus évoluer.

Ensuite avec le diff on s'ecarte du kart originel!!! tout en glisse!!!

Après c'est que mon avis, on parle dimanche a lez

Même avec un différentiel , ca va glisser, faut pas rêver !

Maintenant, commençons par la base!
Ensuite on voit

en parlant de base, c'est bon, j'ai le châssis !
Super propre, Belle section de tube ! Nikel pour commencer.
J'ai déjà vu comment faire!
Il nous faut absolument un siège pour adapter la position du moteur.
Après que l'on a tout ça, rulez !

Super légolas pour les freins, ça nous servira forcément !

On attend un local pour commencer

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j'ai un siége bacquet chez moi..
c'est quel diamétre le tube??je peux en ramener..

une photo du chassis??

juju59870 a écrit:

j'ai un siége bacquet chez moi..
c'est quel diamétre le tube??je peux en ramener..

une photo du chassis??

Je ne sais pas le diam des tubes, Je dirais 20/25mm

j'ai eu le parc-choc noir aussi qui est sur la photos

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si c'est arnoush qui conduit on en aura besoin du pare choc mdr

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y0tch #29 a écrit:

juju59870 a écrit:

j'ai un siége bacquet chez moi..
c'est quel diamétre le tube??je peux en ramener..

une photo du chassis??

Je ne sais pas le diam des tubes, Je dirais 20/25mm

j'ai eu le parc-choc noir aussi qui est sur la photos

En effet ca a vraiment l'air d'etre une bonne base!!!!

Pour les frein, des que je les récupèrent je les met a dispo du MENRT .

Faudrai peut etre faire l'inventaire de ce que l'on a et de ce qu'on a encore besoin?

Ui, bonne base, en plus on a les roulement pour l'arriére (diam 40mm)
On a besoin de plein de choses , mais faudrait se voir déjà avec le matos que l'on a !
Nikel pour les freins

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maj page 1

en tout cas on commence à entrevoir qqch, je suis content

C'est con, je pourrai pas être la dimanche...
j'ai pas mal de solution a beaucoup de problème technique.
(! ça me rappelle le bon vieux temps qaund j'bossais a Nogaro)

RoossiBDM #959 a écrit:

C'est con, je pourrai pas être la dimanche...
j'ai pas mal de solution a beaucoup de problème technique.
(! ça me rappelle le bon vieux temps qaund j'bossais a Nogaro)

Hésite pas a les poster ici

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un peu long a faire,
faut que je vois le truc in vivo
et ensuite faut que j'vous fasse des plan
c'est plus facile a comprendre

@lx, ca serais bien aussi je pense de détaillé ton bourrin ( pour voir ce qu'il pourrais nous manquer)

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