je trouve ça vachement esthetique et si en plus c'est pratique ....

ce serais bien un petit post sur la pose et l'installation de cet appareil, ça peux toujours servir !!!

le prix c'est quoi !!

je vais peut etre paraitre un peu "con" mais en quoi consiste le G-pack est-ce le meme principe que le power commander ?

Un moment pas posté pour les M.E.N.R.T.

Tu te fais une belle bécane de compét

Tu es bien partis pour réaliser des records.

Cela sera :champ:

A+

Enfaite le Gpack s'est simplement un truc qui coupe l'info du retard à l'allumage.
En débranchant la totalité de la connectique ça marche aussi il me semble, mais tu perds les info point mort et Béquille.
Sur une meule de piste autant retirer la fiche en totalité à mon avis

[quote="L'yotch"]

mike a écrit:

L'yotch a écrit: manny a écrit: je vais peut etre paraitre un peu "con" mais en quoi consiste le G-pack est-ce le meme principe que le power commander ? power commandeur : réglage de la cartographie d'injection g-pack: ça sert juste à annulée le retard à l'allumage, et ça débride les 3 premiers rapport PS: je cherche un shifter J'ai appris quelque chose!!Je ne savais pas que le G PACK servait a débrider les 3 premiers rapports!!

et ceux, que pour les suz ![/quoteAh ok et pour les autres marques alors??

Et bien pour les autres marque ca marche aussi, il faut savoir que tu as se retard a l'allumage pour la gestion de la puissance, donc en place sur toutes les machines circulant en France.
S'est d'ailleurs pour cela qu'il me semble que l'utilisation du Gpack sur route n'est pas autorisé (mais faudrait confirmation).

ça yé j'ai trouvé mes etrier de R1 80 euros avec les plaquettes sur ebay en attente de reception

Super yo je suis content pour toi!!Comme ça tu auras une moto au top!!!

j'ai les mêmes sur ma meule, et sans durites avia, avant que sa gonfle, sa freine un max !!!!!!

hooouuuuaaaa super un cendrier géant!! * *

tu change t piston?